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Vela NGK Iridium IX - DPR8EIX-9 - Moto - SUZUKI - GS 500 E - R$ 54.00 em MercadoLivre
Vela Ngk Iridium Ix - Dr8eix - Moto - Yamaha- Fazer 250 Ys
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix-Cr9eix- Moto- Suzuki-Gsx 1300 R Hayabusa
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix - Cr8ehix-9 -Moto-Honda - Tornado Xr 250
Precio: R$58.00
Vela Ngk Iridium Ix -Cr8eix-Moto-Suzuki-Em 125 Yes/Cargo
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix -Cr8ehix-9 -Moto -Honda -Twister Cbx 250
Precio: R$58.00
Vela Ngk Iridium Ix-Dpr8eix-9 -Moto -Honda -Cg Cargo / Titan
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix - Dpr8eix-9 - Moto - Suzuki - Gs 500 E
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix - Br9eix - Moto - Agrale - 200 Cc
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix - Br8eix -Moto -Yamaha -Dt 180 / Tdr 180
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix-Cr9eix- Moto- Suzuki-Gsx 1300 R Hayabusa
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix - Dpr8eix-9 - Moto - Honda - Cg 125 Fan
Precio: R$54.00
Vela Ngk Iridium Ix - Dpr8eix-9 - Moto - Honda -Nxr 150 Bros
Precio: R$54.00
  Vela NGK Iridium IX - DPR8EIX-9 - Moto - SUZUKI - GS 500 E - R$ 54.00 em MercadoLivre

  

Descrição

Swiece zplonowe i zarowe NGK

Vela NGK Iridium IX - DPR8EIX-9 - Moto - SUZUKI - GS 500 E

desde 1991

SUZUKI

Cilindradas

Modelo

500

GS 500 E

 

Somente R$ 54,00 cada

Iridium

Melhora na combustão através da melhor ignibilidade

A nova vela de ignição NGK IRIDIUM IX com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.

Eletrodo central com 2 degraus

A vela NGK IRIDIUM IX possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma micro descarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.

Redução da voltagem requerida

O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.

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